Se impone Triunfadorí la obligación de resolver los problemas que crea la creciente indigencia de anciano movilidad ocupando el pequeño demarcación posible, lo cual determina la prioridad de optimizar el servicio que presta la infraestructura existente antiguamente de construir nuevas carreteras. Esta optimización del servicio se basa en la adecuada integración de los diferentes modos de transporte, en potenciar el transporte notorio, en una efectiva coordinación tanto entre las distintas redes de carreteras como en la intermodalidad, y en preservar adecuadamente tanto la condición física de las vías, mediante una conservación y explotación adecuadas, como su condición utilitario, evitando que se degrade por usos ajenos a su función o por actuaciones perjudiciales para ésta.
1. A los efectos de esta índole, se considera travesía la parte de carretera en la que existen edificaciones consolidadas al menos en dos terceras partes de la distancia de ambas márgenes y un entramado de calles conectadas con aquélla en al menos una de sus márgenes.
Donde haya aceras, isletas, jardines o medianas contiguas a la plataforma, con interposición o no de víGanador de servicio de titularidad estatal, esa consideración se referirá a los situados como mayor a 2 metros de distancia desde el borde exterior de la plataforma, o al borde de la acera más alejado de la carretera si su distancia al bordillo es pequeño de 2 metros.
El Empleo de Fomento podrá exigir a los causantes de daños a las carreteras o sus utensilios el resarcimiento del coste de la reparación, con independencia de las sanciones que en su caso puedan corresponderles o, incluso cuando no procedan estas.
El expediente se promoverá a instancia del Consistorio o del Profesión de Fomento y será resuelto por el Consejo de Ministros. Excepcionalmente podrá resolverlo el titular del citado área cuando existiere acuerdo entre el órgano cedente y el cesionario.
k) Incumplir la obligación de modificación o retirada de servicios afectados con motivo de las expropiaciones derivadas de obras de carreteras.
9. El Servicio de Fomento tendrá derecho de tanteo y retracto en las transmisiones onerosas intervivos de los fondos colindantes con el dominio conocido viario, a cuyo finalidad deberá ser notificada por escrito por los cedentes, o en su defecto por el certificador que intervenga en la transmisión.
La arista exterior de la calzada es el borde extranjero de la parte de la carretera destinada a la circulación de vehículos en Caudillo.
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Será sujeto pasivo de dicho canon la persona física o jurídica que tenga la titularidad de dicha explotación en virtud de la correspondiente autorización o concesión. El hecho imponible será la ocupación y utilización específico de caudal de dominio conocido objeto de explotación por el sujeto pasivo, la almohadilla de fijación de la cuantía del gravamen será el valencia de los terrenos ocupados y de los riqueza, inmuebles e instalaciones de titularidad pública objeto de explotación, con un tipo de tasa del 5 por 100 sobre el valencia de la cojín indicada, con devengo anual y posibilidad de revisión en su cuantía proporcional a las variaciones que experimente el valía de la cojín utilizada employment lawyer para fijarlo, si acertadamente estas revisiones sólo podrán realizarse al término de los periodos que para el caso se expresen en las condiciones de la autorización o concesión.
De esta modo, este catálogo actualiza la nomenclatura de la Red de Carreteras del Estado, y deroga las disposiciones previas sobre la materia en todo lo que se opongan a él.
A tal fin se define dicho dominio público viario, que integra no sólo las carreteras propiamente dichas, sino el viario anexo, sus elementos funcionales y las zonas contiguas a las carreteras.
Por otra parte, en los informes sobre planes urbanísticos que afecten a las carreteras del Estado se mantiene la pobreza en todos los casos de que haya un crónica expresamente del Profesión de Fomento previo a la aprobación de planes que impliquen modificaciones de las carreteras o de sus accesos y conexiones.
Con el mismo objetivo se dispone la obligatoriedad de realizar Disección multicriterio para la priorización de actuaciones viarias.